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新车评网试测 一汽-大众新款迈腾1.8TSI

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新迈腾

新迈腾

    新迈腾的车厢仪表台布局是延续上代迈腾的,仪表台和中控台的造型整体上并未变化,只是优化了部分细节,包括有新设计的中控台、挡杆座、储物格、方向盘、车灯开关,以及整个门壁板。车厢色调有米色(最低配)、全黑和咖啡色共三种,分别匹配黄色或深褐色的桃木饰条,但中控台一律改用大面积金属质感面板,不再有非常俗气的大面积假桃木面板,这是一个进步。

新迈腾 新迈腾

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    厂方在新迈腾技术说明会上,非常强调它的车厢用料、选材都很“高级豪华”。在实车上,比较好的材质包括贯穿整个车厢宽度的真桃木装饰条、简洁雅致的真铝质拉丝(低配版是仿钛金)中控面板、柔滑的方向盘真皮,以及低配版Vienna真皮/高配版Alcantara反皮座椅。

    我们发现的不足仅有两处:一是中控台中间顶部的行针时钟,虽然是在百万级豪车上常见的设计,但这个时钟的做工和卖相都不见得有档次,更为了迁就原本仪表台的造型,时钟上半部总是被反光而很难看清,成了一个纯粹的摆设。二是新设计的四个车门内壁拉手,虽然位置比较就手,但整个拉手的材质都是硬塑料,触感欠缺档次。在这个几乎每位乘客都会接触到的部位没用上触感更佳的物料,可以说是新迈腾设计师的“大意失荆州”。

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